[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aBXhik9kt7U&feature=related[/youtube]
มาถึงขั้นตอนสุดท้ายซะที กับการทำรอยถลอก และ ดรายบรัช
ตัวรอยถลอกตามตัว ใช้ภู่กันจิ้มเอา งานนี้เนื่องจากว่าจะลำบาก ถ้าสีแข็งคาภู่กันจึงใช้น้ำมันเอนาเมลของทามิย่าเป้นหลัก
รอยถลอกเล็กๆที่ทำเพิ่ม ใช้ภู่กันหัวละเอียดจิ้มเอา
เรื่องความหนืดของสีมีผลอย่างมาก ถ้าสีเหลวไปจะออกมาไม่ค่อยเล็กหรือสวย
ตามสะนต่างๆก็ทำรอยถลอก
จุดที่หักก็เจาะรูฟังแกนเหล็กเอา
ชิ้นขาวหลังทำรอยถลอกเสร็จ ที่เหลือคือดรายบรัชชิ้นสีดำ
การดรายบรัช ใช้สีเงิน + ดำ เป็นหลัก ผสมสีให้พอดี ระวังอย่าเหลวไป
และใช้น้ำมันของทามิย่าเช่นกัน เพราะถ้าใช้น้ำมันไฟแช็ค สีจะแข็งคาภู่กันง่าย ซึ่งจำเป็นต้องล้างบ่อยๆ
เสร็จแล้วก็เอาไปปัด ให้สีที่ติดภู่กันออกไปส่วนนึง จนเหลือสีน้อยจนอยู่ในระดับที่พอใจ
จริงๆก็พอคอนโทรลได้ คือถ้าสีเยอะ ก็ต้องปัดเบาๆ ไม่งั้นสีจะเข้มมาก
แต่ทางที่ดี สีน้อยๆจะสวยกว่า แต่จะทำให้สีหมดไวเช่นกัน ทำให้ต้องจุ่มสีบ่อยๆ
ก็ลองเอาไปปัดๆ กับพื้น หรือทิืชชู่ดูเพื่อกะระดับความหนืด / สีที่ติดอยู่บนภู่กัน
เสร็จเป้นตัวซะที
รอยถลอกตามตัว ส่วนตัวเรื่องรอยถลอกนี่ผมเองก็ยังมือใหม่ ยังไงก็ค่อยๆพัฒนาไป อันนี้เป้นตัวแรกเหมือนกันที่เอาภู่กันจิ้ม
ถ้าเอาจริงๆ จริงๆก็ยังไม่จบ เหลือพ่นเครียร์อีกทีเป็นอันจบ
ซึ่งถ้าเอาจริงๆ หลังพ่นเครียร์อีกรอบนี่ ความโดดของรอยถลอกมักจะดรอปลงไป เพราะความมันของสีมันต่างกัน หลังพ่นเครียร์ด้านไปความสกปรกจะดูลดลง เพราะรอยถลอกที่ทำใว้จะดูสนิทกับเนื้อสีมากขึ้น ฉะนั้นทำสกปรกเผื่อใว้เลย
ยังไงส่วนตัวเรื่องรอยถลอกก็ยังไม่ชินอยู่ดีแหล่ะ แต่ดองนานกว่านี้รู้ตัวอีกทีกลัวชิ้นส่วนหายมาก เพราะชิ้นส่วนเยอะชิบเปง จริงๆขุดมาทำเพราะชิ้นส่วนหายนี่แหล่ะ....
เหลือชิ้นส่วน VOB อีกอัน....... ถ้าจะประกอบ ต้องขรูดสีตรงเดือยทิ้งทุกชิ้น ไม่งั้นยัดไปเสียวแตก เฮ้อ.... ชิ้นส่วนพี่แกก็ยั้งเยอะทั้งเล็ก
ตัดจบมันตรงนี้แหล่ะ ไม่น่ามีอะไรแล้ว (มั้ง)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C_fki0WpGAg&feature=related[/youtube]
